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冷彎?rùn)C(jī)荷并，也稱彎拱機(jī)合砂，主要應(yīng)用于隧道，地鐵源织，水電站翩伪，地下洞室等工字鋼，槽鋼角鋼U型鋼等型材的彎曲谈息。冷彎?rùn)C(jī)是隧道支護(hù)鋼拱架加工制作的新型設(shè)備缘屹。它由底座、機(jī)械傳動(dòng)侠仇、冷彎系統(tǒng)轻姿、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大部分組成逻炊。
1祷骂、省去了加熱爐子，節(jié)省人力嗅呻，提高產(chǎn)量藤习。 2导劝、肋骨彎曲后能使凸邊傾斜第粟。 3齐皂、左右肋骨可以同時(shí)彎制（“T”型鋼除外）协颅，使其形狀一致〗鎏 4簇娩、能彎戚具有凸肩的肋骨，也能彎制縱桁梁旋稚、甲板橫梁厦浦、艏龍筋、吊艇柱等奕枝」桌疲 6、肋骨冷彎前不需要校直隘道，并可在彎制前進(jìn)行拋丸處理症歇。
該機(jī)主要包括：裝置油缸的底座，裝在滑架上的夾緊杠桿組谭梗，和帶有兩個(gè)夾爪裝置的端箱忘晤。油泵機(jī)組則安裝于底座的另一端宛蚓。 夾緊杠桿組有兩根粗大的夾緊桿设塔，鉸接在一根大支軸上凄吏，支軸的兩端支承在滑架上，滑架放置在底座面板上闰蛔，并可以沿著底座上的導(dǎo)軌滑動(dòng)痕钢。在兩夾緊桿之間有一根螺桿壓頭，該壓頭穿過支軸的主體序六。這根螺桿由另一電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)任连。這樣，裝在螺桿上的凸頭便可以向前移動(dòng)至兩夾緊桿間的開口處拒吧』保 油缸壓頭上的兩根鋼制的連接桿與夾緊桿相連接，能使夾緊桿擺動(dòng)描蹦。這種連接桿是特殊的機(jī)構(gòu)苦恶，它能保證工作負(fù)荷作用于連接桿的端部而不在軸銷上。這樣幔私，大直徑油缸的所有壓力作用于連桿上涎舔。當(dāng)油缸壓頭向前推動(dòng)時(shí)，夾緊桿首先把鋼材夾住菠山。然后哮互，整個(gè)夾緊杠桿組和滑架推向前移。彎制時(shí)從油缸壓頭來的推力作用于肋骨上乙错。如此安排的夾緊桿题晌，使夾具作用于肋骨面的壓力是相同的〖中 夾緊桿—鑄鋼制造的夾緊桿儡皮，能將肋骨牢牢地夾住。兩桿之間置以適當(dāng)?shù)墓ぞ吣淖裕鼙ＷC壓力正確地作用于肋骨上丰包，在前面的特殊工具矛枚，是用于使凸邊傾斜魏桅。彎制各種型鋼所用工具的更換是非常迅速的。這些工具借榫眼和端板裝在兩桿之間骤宣，另有一與夾緊桿垂直的手動(dòng)螺桿胧华，用以控制兩夾緊桿的開口度寄症，以免空動(dòng)距離過大【囟 夾爪—彎制時(shí)兩對(duì)堅(jiān)固的夾爪將肋骨牢固地夾住有巧。夾爪作用在肋骨上的力較小释漆，以防肋骨受損傷，但是它仍有足夠能力防止肋骨彈出篮迎。夾爪之間有一水平的舌頭男图，用以頂住肋骨。在舌頭的后面有一墊塊柑潦，以控制夾爪的移動(dòng)距離和防止肋骨受力過大姆赔。整個(gè)夾爪機(jī)構(gòu)是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的，以適應(yīng)各種肋骨彎曲度梯俘。滾柱是夾爪機(jī)構(gòu)的一個(gè)部件，用以支持坞龙、肋骨處于正確的高度霎挚，并幫助移動(dòng)肋骨。手動(dòng)螺桿可以垂直調(diào)整滾柱的高度蚀稻，以適應(yīng)不同尺寸的肋骨骗早。用一水平螺桿可把夾爪組移進(jìn)移出以變動(dòng)彎曲中心。這種移動(dòng)是用電動(dòng)機(jī)進(jìn)行的府塘，每一組夾爪可單獨(dú)調(diào)整爪撤。有一刻度指示彎曲中心距∨锸瑁 負(fù)荷分配—位于機(jī)器一端的油缸和另一端的端箱（用韌性鑄鐵制造）网燃，是用鍵緊固地安裝在機(jī)器的底座上。當(dāng)彎制肋骨時(shí)继溯，負(fù)荷作用于底座和機(jī)器上面的兩根拉桿雄炕，由于這些部件的布置是與力的方向相一致的，故有很大的剛性需忿。油壓回路中裝有安全閥诅炉。
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